Михаил, большое спасибо за анатомичку моего мотора. Пробег был всего-то 69 тысяч. Воды никакой не было. Все произошло на трассе в сухую погоду. Правда обороты были около 5000. Не думал, что при таком маленьком пробеге шатунные вкладыши будут в таком удручающем состоянии. Ещё раз спасибо за вашу работу!!!
Насчет мерча. Качественный продукт - это конечно же хорошо. В настоящее время дешевле, наверное, и не выйдет. Но купить кофту за 10тыр просто нет возможности. Всей вашей команде за видосы большое спасибо! На роль ведущего, Михаил больше подходит.
3-4 тысячи готов выложить за такой мерч. Не более. Свяжитесь с Лизой, менеджером по мерчу Асафьева, может на 2 конторы запустите премиум мерч. Они на опыте)))
привет всей команде Ходос Авто! Михаил, сами по себе кофты и футболки с фирменными логотипами - вещи крутые и штучные. Не все смогут взять и раскошелиться, а вот в качестве "приятной нагрузки" (бонуса) для клиентов, которые отдают свои агрегаты в ремонт-неплохой вариант. Они точно заценят и в дальнейшем будут носить эти вещи, они в дальнейшем станут узнаваемыми и только тогда, м.б., получится раскрутить мерч.
Вот дожили, 21й век на дворе, а моторы ломаются не отходив гарантию. Имею опыт владения ауди 100 2.2 бензин, так вот мотор собран мною лично примерно в 2011г из говна и палок, то есть б/у блок отхонинговали и вставили родные поршни. Износ блока доходил до 0.07 мм, что является пределом по допуску. Однако, не смотря на все ходит мотор по сей день, расход масла до 1л на 10.000 км. Лью самое дешевое не подделку газпром, фаворит, маннол
Всё интересно, обозревайте пожалуйста любые темы. По моему мнению, можно было бы начать с меньших по стоимости вещей с логотипом ходос, например кружки, кепки, рамки номерных знаков, ну и конечно наклеек на стекло.
6:35 ремонтировал дизельный фургончик форд, ремень ГРМ в масляной ванне порвался на 400 тыщ, там распредвал лежал в вкладышах, по поводу мерча 2 тыщи за некачественную продукцию жалко, а 10 за качественную денег нет, но у кого то они есть и брать обязательно будут, как компромис можно нашивки с логотипом производить
Просят историю. Машина новая из салона Производство конец 16, купил в апреле 17. Масло первые пять лет то, что лил официал (сначала ЛиквиМоли, потом Кастрол). Далее ZIC. Все 5w30, как рекомендует завод. Интервалы не более 10 тыс. либо год (ездил мало). Антифриз заводской заменил на Феликс прошлой осенью.
Произошло в июле этого года. За месяц до поездки полное ТО. На трассе, в 700 км от Москвы, без объявления войны. Никаких посторонних звуков не было. Скорость 160, около 5000 оборотов. Бахнуло, в зеркалах заднего вида дым такой, что дорогу не видно. Под капотом сильно полыхнуло. При замене на контрактный ED3 у Миши, меняли впускной коллектор, помпу, датчики температуры, коленвала, масла, ремонтировали гену и проводку. Сейчас 7000 полет нормальный. Скоро менять масло поеду. После установки нового мотора через тысячу менял масло. Тоже ZIC. Только уже 5w40. Так посоветовал мастер.
Отличное видео познавательно , а не могли бы вы добавить в своих роликах рекомендации по маслу для двигателей которые чините или разбираете причем по опыту ,которого у вас достаточно😊
Маслофорсы имеют клапана, которые открываются на 2кг примерно, просадки по давлению быть не должно, причина в качестве вкладышей и в их очень маленькой площади
По мерчу, я бы взял, но по средней цене тыс 4-5, 10 конечно можно, но это уже как чисто верхняя одежда уже=) За толстовку прям дорого! Футболка...Ну по крутости это прям Аффликшн! Можно было бы рассмотреть=) Спасибо огромное за технички, надоели всякие корчи, уже много где смотрю разборы моторов и устройство механизмов=)
Возможно началось всё с клапанов ,при таком пробеге их полагалось уже отрег. При снятии головы обратил внимание на 2й цилиндр. Он очень плохо работал. Раскрутив дв. + детонация обломило шатун при этом пробив корпус насоса. Владелец остановился и какое-то время пытался понять что с двиг. Тогда и произошло прилипание.
Отличное видео!!!! Да зло этого мотора ненадежный слабый насос с балансирами он Корень зла возникающего маслянного голодания с прихватом шатунных вкладышей 🥸🤓👍👍👍
Приветсвую Михаил, мое почтение ув.аудитория канала. Познавательный ролик. В ближайшем будущем если можите снимите ролик про ручной инструмент, у вас накопился большой опыт, поделитесь инф.
Если на маслонасосе редукционный клапан избыточное давление перенаправляет в область, откуда масло забирается, "модно " сейчас так делать, а не сбрасывает избыток масла в картер, то на большых оборотах может возникать эффект "закольцовывания" потока масла и, соответственно, маслянное голодание)) Да, дал оборотов, подержал немного, на обгоне например и вуаля - что-то пошло не так.
Артём из K-Power говорит, что дело не в насосе, а в говновкладышах нового поколения, которые не ходят и 50 тыс. Он свой Соренто предварительно перебрал и успел до проворота - поменял вкладыши на старого образца. Вкладыши нового образца были стёрты и до проворота там было очень недалеко. При этом износ насоса был минимальным. Т.е. причина - вкладыши, а насос убивается уже продуктами износа вкладышей.
Напарник на Санта Фе с таким же мотором теперь знает сколько стоит эвакуатор из Ростова до Москвы... :) Пробег машины был 86К, машина в одних, его руках с салона. Тупо на серпантине по пути из Сочи мотор заглох, потом на ходу завёлся и появился лёгкий стук, который ближе к Ростову начал намекать на то, что с каждой минутой работы стоимость ремонта увеличивается на несколько тысяч... Провернуло вкладыш.
Видео интересно, мерч я не готов, для меня дорого. Кофта 3к, футболка 1,5к мой потолок на сейчас даже при желании поддержать канал, выживаем. Наклеечки сделайте по 300-500, для контенгента моего уровня - будет получше.
Худак с футболкой конечно дороговато, для регионов-то точно. Попробуйте найти альтернативу, может найдутся варианты. Сугубо мое мнение, если не прав, поправьте.
Вопрос: это на всех ДВС с двумя фазавращателями ЕГР в принципе не 6ужен или только на таком двигателе? Насчёт одежды, да это дороговато для продажи, но очень круто для персонала. Если все будут одеты в качественную одежду с логотипом даёт первое впечатления профессиональности, а первое впечатления часто весомое. 😊
Это не круто для персонала ) для персонала выбирается норм линейка какого нить востока, для хорошего - нормальной линейки, и брендируется лого. Маленькое, но достойное. И не раздадутся персоналу в слесарной зоне клевые футболки и кофты 🤣 они ему на хер не сдались 🤣🤣🤣 носиться потом ему, как с писанной торбой, не дай бог порвать , а то удержат из ЗП, и тд. А в карточке выдачи СИЗ будет эта худи, как корове пятое седло 🤣🤣👍
Добрый день. Подскажите у вас в наличии нет двс QG18de дорест с пластиковой клапанной крышкой, но имеется 3шт QG18de рестаил с алюминиевый клапанной крышкой. Возможна доработка с установкой у вас?
Вкладыши на распредвалы, я думаю, не ставят, потому что в точках опор валов нет большой радиальной нагрузки, по сути давят только пружины клапанов. В первой крышке вкладыши есть, потому что на конце вала консольно расположена шестерня ГРМ, она за счет натяжения цепи создает радиальную нагрузку на первую шейку распредвала и есть смысл использовать вкладыши, так как износ данной шейки увеличивается. Ну это мое мнение, как на самом деле, точно, не знаю, кто знает, поправьте.
Миша, форсунки не работают на холостом ходу. В них стоит клапан, который открывается при превышении давления 3 бара (примерно). Другой вопрос если клапан не будет зарываться. Лет 15 назад разбирался с вазовским 16кл мотором, низкое давление масла, из 4 форсунов, ссали 2 и одна чуть чуть. Давление на горячую было 0.4. После замены форсунок на новые, проверенные, давление поднялось до 0.6. Это том на сколько не значительны расход масла дают форсунки.
Ну по поводу головки , по чему там нет там подшипник в теле головки. Я думаю , в первую очередь , что так дешевле и прощще в изготовлении на станке, меньше операций технологических, а работает вполне нормально, так зачем применять вкладыши, втулки.. это удорожает и усложняет конструкцию..
Покупать за такие бабки конечно не захочется😂, а вот если вы эти шмотки будете дарить просто за покупку движка с установкой под ключ к примеру. А стоимость спокойно вложите в цену движка. Неощутимо будет клиентам но приятно
Honda Accord мотор K24Z3 201л.с. Идентичный мотор, который тоже стучит шатунами, и тот же сраный маслонасос с балансирами. Ни с того не сиго застучал, после небольшого, но быстрого разгона. Масло было оригинал Honda 0W20, и это была ошибка. Итог один, замена коленвала и 2 шатуна, маслонасос не менял. Проехал еще 1 год и продал. Это было лет 6 назад. Вспоминаю как страшный сон. Зато вкладыши подходят от тойоты. Коленвал по размерам меньше чему девятки, поразило на такой обьем и лошади такой вал.
был старый добрый мотор митсу 2.4 на 140 кобыл. из него кореянцы сделали свой ширпотреб и снляи с 2.0 бюольше чем митсу с 2.4. облегчили все. убрали половину противовесов на колене. уменьшили все шейки валов и шатуны и поставили поршни-трусики стринги с короткой юбкой. ну и сейчас заправляют водичкой 5в-20 все это))) ну ест-но это ходить не будет.
А голову от КД можно на блок 4В12 поставить? И, кстати, задатчик от КД, чё-т не подходит на коленвал от 4В12. Не налазит физически. Мож у меня вал распух? Ну болеет там чем-то... Добра вам, парни! Интересно вас смотреть.
@@hodosauto да понятно, что разное. Вот хотел поменять, а задающее кольцо от кд не налазит на колено от В12. Посадочный диаметр разный. На станке токарном проточил посадку на колене от В12 на пару миллиметров и норм стало. ))) (Не повторять!)
"загадка дыры"- это на другом небезызвестном канале). А так посмотрел. Лайк. Подписан давно. И еще : живучесть мотора( и автомобиля в целом) напрямую зависит от его счастливого обладателя. Хоть инженерный просчёт и очевиден, но это не гоночный болид. И не х крутить в отсечку! Знакомый на этом двигателе проехал под 250к без ремонта и продал .
Полностью согласен про обладателя. У меня друг тоже ни таком же проехал 250 и продал. Вот только он на нем ездил только по трассе с концами в 300-350 км в одну сторону, а я в основном по городу. И про отсечку - 6500! А я всего лишь пошел на обгон на трассе!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Михаил, большое спасибо за анатомичку моего мотора. Пробег был всего-то 69 тысяч. Воды никакой не было. Все произошло на трассе в сухую погоду. Правда обороты были около 5000. Не думал, что при таком маленьком пробеге шатунные вкладыши будут в таком удручающем состоянии. Ещё раз спасибо за вашу работу!!!
О, владелец, спасибо за внесенную ясность.
@@wolfzeest5108 Это понятно. Но это не этот случай. И просто Миша сказал про воду.
@@wolfzeest5108ага сразу а 2 цилиндрах начали форсунки лить одновременно, чушь не несите
Какой мотор в замен и как ощущения?)
@@mishavasiliev1269 ED3. По ощущениям работает тише. Покупал у Михаила контрактный.
Выпуск 🔥! С мерчем не заморачивайся, не пойдет!
Футболка в качестве мерча в районе 3.2-3.6к это норм. А вот 5+к это уже тяжеловато для подъёма в качестве поддержки канала.
Да про работу фазовращателей и егр я бы послушал с удовольствием. Спасибо
Насчет мерча. Качественный продукт - это конечно же хорошо. В настоящее время дешевле, наверное, и не выйдет. Но купить кофту за 10тыр просто нет возможности.
Всей вашей команде за видосы большое спасибо!
На роль ведущего, Михаил больше подходит.
да ну, все по-своему прекрасны
3-4 тысячи готов выложить за такой мерч. Не более. Свяжитесь с Лизой, менеджером по мерчу Асафьева, может на 2 конторы запустите премиум мерч. Они на опыте)))
@@larsan180 3-4 - сомнительно. 5-8 - вполне.
привет всей команде Ходос Авто!
Михаил, сами по себе кофты и футболки с фирменными логотипами - вещи крутые и штучные. Не все смогут взять и раскошелиться, а вот в качестве "приятной нагрузки" (бонуса) для клиентов, которые отдают свои агрегаты в ремонт-неплохой вариант. Они точно заценят и в дальнейшем будут носить эти вещи, они в дальнейшем станут узнаваемыми и только тогда, м.б., получится раскрутить мерч.
Отвечаю на поставленный вопрос: кофту за десятку и футболку за пятак покупать не готов. Умственно не готов 😊
Когда видео ведёт Михаил,всегда обожаю его смотреть.Ты лучший!
Хотим услышать про его и второй фазовращатель. Как они работают и какой алгоритм...)))
Попал на проворот вкладышей на G4KE. После переборки и замены масло насоса от G4KD Соренто чувствует себя прекрасно. Чего и вам желаю.
Вот дожили, 21й век на дворе, а моторы ломаются не отходив гарантию.
Имею опыт владения ауди 100 2.2 бензин, так вот мотор собран мною лично примерно в 2011г из говна и палок, то есть б/у блок отхонинговали и вставили родные поршни. Износ блока доходил до 0.07 мм, что является пределом по допуску. Однако, не смотря на все ходит мотор по сей день, расход масла до 1л на 10.000 км. Лью самое дешевое не подделку газпром, фаворит, маннол
Всё интересно, обозревайте пожалуйста любые темы. По моему мнению, можно было бы начать с меньших по стоимости вещей с логотипом ходос, например кружки, кепки, рамки номерных знаков, ну и конечно наклеек на стекло.
Миша! Про фазики очень интересно послушать было бы!
6:35 ремонтировал дизельный фургончик форд, ремень ГРМ в масляной ванне порвался на 400 тыщ, там распредвал лежал в вкладышах, по поводу мерча 2 тыщи за некачественную продукцию жалко, а 10 за качественную денег нет, но у кого то они есть и брать обязательно будут, как компромис можно нашивки с логотипом производить
Ну Слава Богу Миша ,а то другие ведут канал не очень даже не умеют как Ты канал вести Тебе уважухо👍👍👍🔥🔥🔥
Миша самый лучший ведущий !
Просят историю.
Машина новая из салона Производство конец 16, купил в апреле 17. Масло первые пять лет то, что лил официал (сначала ЛиквиМоли, потом Кастрол). Далее ZIC. Все 5w30, как рекомендует завод. Интервалы не более 10 тыс. либо год (ездил мало). Антифриз заводской заменил на Феликс прошлой осенью.
Произошло в июле этого года. За месяц до поездки полное ТО. На трассе, в 700 км от Москвы, без объявления войны. Никаких посторонних звуков не было. Скорость 160, около 5000 оборотов. Бахнуло, в зеркалах заднего вида дым такой, что дорогу не видно. Под капотом сильно полыхнуло. При замене на контрактный ED3 у Миши, меняли впускной коллектор, помпу, датчики температуры, коленвала, масла, ремонтировали гену и проводку. Сейчас 7000 полет нормальный. Скоро менять масло поеду. После установки нового мотора через тысячу менял масло. Тоже ZIC. Только уже 5w40. Так посоветовал мастер.
Это ваш мотор?
@@nigga316316 да
Какой пробег был?
@@басдоктор, выше написано, 69 тыс
@@басдоктор 69000
Отличное видео познавательно , а не могли бы вы добавить в своих роликах рекомендации по маслу для двигателей которые чините или разбираете причем по опыту ,которого у вас достаточно😊
Они скажут, про то масло, за которое заплатили
Миша, привет! Хотелось бы послушать про фазики. Думаю, будет интересно
Михаил, как блок на помойку к друзьям в Пакистан на ремонт😂
Молодцы! Сам живу рядом). Место отличное! Удачи вам! Всё будет ок. Своё - это своё. И доступность отличная .
Не стесняюсь, пишу комментарий - видео хорошее! Про kpower - улыбнуло)))
Саид сказал ремонта на пару часов )))😊😊😊
Хотелось бы узнать примерную цену переделки 2.0 на 2.4 ?
люблю моторы! смотрю с удовольствием ........уже года..........много.....
Спасибо за кучу мемов и отсылок, которые проскакивают по ходу дела - смотреть вдвойне интереснее!
Маслофорсы имеют клапана, которые открываются на 2кг примерно, просадки по давлению быть не должно, причина в качестве вкладышей и в их очень маленькой площади
По мерчу, я бы взял, но по средней цене тыс 4-5, 10 конечно можно, но это уже как чисто верхняя одежда уже=) За толстовку прям дорого! Футболка...Ну по крутости это прям Аффликшн! Можно было бы рассмотреть=) Спасибо огромное за технички, надоели всякие корчи, уже много где смотрю разборы моторов и устройство механизмов=)
Михаил помоги купить мотор на спринтера 515 2013 года ом651
Отличное начало! (про K-power)
Возможно началось всё с клапанов ,при таком пробеге их полагалось уже отрег. При снятии головы обратил внимание на 2й цилиндр. Он очень плохо работал. Раскрутив дв. + детонация обломило шатун при этом пробив корпус насоса. Владелец остановился и какое-то время пытался понять что с двиг. Тогда и произошло прилипание.
😂😂😂 с Эйс Вентуры на превьюшке, орнул ! Лайкос! 😂😂😂😂
Здравствуйте Михаил. Будьте добры анатомичку про двигатели CAWA и CDNC
Отличное видео!!!! Да зло этого мотора ненадежный слабый насос с балансирами он Корень зла возникающего маслянного голодания с прихватом шатунных вкладышей 🥸🤓👍👍👍
Приветсвую Михаил, мое почтение ув.аудитория канала. Познавательный ролик.
В ближайшем будущем если можите снимите ролик про ручной инструмент, у вас накопился большой опыт, поделитесь инф.
По поводу выработки шатунный шеек, так как основной нагруз приходится на ту сторону, не зря некоторые производители смещают ось крепления крышек
Что скажите про двигатель Hyundai-kia 2.5 smart strim? Типа новый)
Подскажите пожалуста, а на Хундай ай 20 что за мотор, машина 2009 года, обьëм 1.2.
Расскажи про ЕГР и выпускной фазорегулятор ! Кофты и футболки брать будем , хорошего качества
Если на маслонасосе редукционный клапан избыточное давление перенаправляет в область, откуда масло забирается, "модно " сейчас так делать, а не сбрасывает избыток масла в картер, то на большых оборотах может возникать эффект "закольцовывания" потока масла и, соответственно, маслянное голодание))
Да, дал оборотов, подержал немного, на обгоне например и вуаля - что-то пошло не так.
ПРИВЕТ КЛАССНО КОГДА ТЫ ВЕДЁШ ТОГДА ВСЕ СПОКОЙНЫ УДАЧИ
6:35 вот кстати согласен насчет ремонта головы. Намного практичнее, чем покупать новые распреды.
Просто это лишний гемор при производстве и, как сказано, повышенная ремонтопригодность. Ни то и ни другое производителю не упало
Есть такие моторы у Форд. 😊
Про физики было-бы интересно послушать
Про фазокрутилку на выпуске и его пожалуйста поподробнее
Артём из K-Power говорит, что дело не в насосе, а в говновкладышах нового поколения, которые не ходят и 50 тыс. Он свой Соренто предварительно перебрал и успел до проворота - поменял вкладыши на старого образца. Вкладыши нового образца были стёрты и до проворота там было очень недалеко. При этом износ насоса был минимальным. Т.е. причина - вкладыши, а насос убивается уже продуктами износа вкладышей.
Он тоже до конца не уверен
6:20 почему не делают вкладыши распредов? Фольцовский bmr к примеру идёт с вкладышами на распредвалах)))
Напарник на Санта Фе с таким же мотором теперь знает сколько стоит эвакуатор из Ростова до Москвы... :) Пробег машины был 86К, машина в одних, его руках с салона. Тупо на серпантине по пути из Сочи мотор заглох, потом на ходу завёлся и появился лёгкий стук, который ближе к Ростову начал намекать на то, что с каждой минутой работы стоимость ремонта увеличивается на несколько тысяч... Провернуло вкладыш.
Ближе было ехать к KPOWERTUNING, они ближе
@@Grishagin1997 Человек в Москве живёт)
Видео интересно, мерч я не готов, для меня дорого. Кофта 3к, футболка 1,5к мой потолок на сейчас даже при желании поддержать канал, выживаем. Наклеечки сделайте по 300-500, для контенгента моего уровня - будет получше.
КОГДА БУДЕТ 3SZ- VE? СПАСИБО.
Мерч классный, но для нас, для сибиряков дороговато скорее всего, но что поделать сейчас все дорого
Миша ты лучше рассказываешь чем другой ведущий
Здравствуйте подскажите как можно найти мотор через вас?(((
Слава богу🙏 за всё! Ясно тебе голова.
Приветствую. Как всегда качественный контент. Про егр послушал бы с удовольствием.
Худак с футболкой конечно дороговато, для регионов-то точно. Попробуйте найти альтернативу, может найдутся варианты. Сугубо мое мнение, если не прав, поправьте.
к4м мотор покажите!!!
Вопрос: это на всех ДВС с двумя фазавращателями ЕГР в принципе не 6ужен или только на таком двигателе? Насчёт одежды, да это дороговато для продажи, но очень круто для персонала. Если все будут одеты в качественную одежду с логотипом даёт первое впечатления профессиональности, а первое впечатления часто весомое. 😊
Это не круто для персонала ) для персонала выбирается норм линейка какого нить востока, для хорошего - нормальной линейки, и брендируется лого. Маленькое, но достойное. И не раздадутся персоналу в слесарной зоне клевые футболки и кофты 🤣 они ему на хер не сдались 🤣🤣🤣 носиться потом ему, как с писанной торбой, не дай бог порвать , а то удержат из ЗП, и тд. А в карточке выдачи СИЗ будет эта худи, как корове пятое седло 🤣🤣👍
Встречают по одежке..
Кповер специально акцентировали внимание что на пробега около 70 тысяч нужно поменять шатунные вкладыши на обычные без покрытия они по лучше ходят.
там маслонасос надо поменять. от 4б12 отлично подходит
@@hodosauto ну там получается, что если успел, то менять надо и то и то. Ежелине успел, то менять мотор :)
Дорого парни. Можете конечно иметь в наличии, для подарков или розыгрышей.
Прикольно Мишаня, делайте,как у Вас всё в ёлочку идёт,пусть также идёт,жаль нету средств,я старый Ваш подписчик,я бы преобёл
Смещение от осевого люфта коленвала, если все шатуны одинаково, если только в некоторых-то кривой шатун
Можно Мерчь на Тест Драйв?))))
Для правильного понимания стоит или не стоит,)))
Спасибо за Труд!!!!!
Всегда рад встречи ,
А можно ли поставить маслонасос от "братьев" на него? У K-power не видел такого, интересно почему?
Добрый день. Подскажите у вас в наличии нет двс QG18de дорест с пластиковой клапанной крышкой, но имеется 3шт QG18de рестаил с алюминиевый клапанной крышкой. Возможна доработка с установкой у вас?
там бошку менять надо будет. смысла нет
Вкладыши на распредвалы, я думаю, не ставят, потому что в точках опор валов нет большой радиальной нагрузки, по сути давят только пружины клапанов. В первой крышке вкладыши есть, потому что на конце вала консольно расположена шестерня ГРМ, она за счет натяжения цепи создает радиальную нагрузку на первую шейку распредвала и есть смысл использовать вкладыши, так как износ данной шейки увеличивается. Ну это мое мнение, как на самом деле, точно, не знаю, кто знает, поправьте.
Миша, форсунки не работают на холостом ходу. В них стоит клапан, который открывается при превышении давления 3 бара (примерно). Другой вопрос если клапан не будет зарываться. Лет 15 назад разбирался с вазовским 16кл мотором, низкое давление масла, из 4 форсунов, ссали 2 и одна чуть чуть. Давление на горячую было 0.4. После замены форсунок на новые, проверенные, давление поднялось до 0.6. Это том на сколько не значительны расход масла дают форсунки.
там пружинка стоит... изнашивается она к сожалению
29:51 Разве форсунки работают на ХХ ?
Всё понятно и доходчиво.
Михаил, ищите способ удешевить мерч.
Кофту за десятку будут покупать только самые фанаты-фанаты. Вы отошьёте партию, и она будет пылиться на складе.
Ну по поводу головки , по чему там нет там подшипник в теле головки.
Я думаю , в первую очередь , что так дешевле и прощще в изготовлении на станке, меньше операций технологических, а работает вполне нормально, так зачем применять вкладыши, втулки.. это удорожает и усложняет конструкцию..
Покупать за такие бабки конечно не захочется😂, а вот если вы эти шмотки будете дарить просто за покупку движка с установкой под ключ к примеру. А стоимость спокойно вложите в цену движка. Неощутимо будет клиентам но приятно
За мерч вообще четко.лучще норм вещи ,а не барахло
Як завжди цікаво . Респект❤
Дружэ, привет, как у вас дела?
@@era28051983 привіт . Норм ,
Мерч это круто и полезно. Но кофта за 10 для Замоскворечье дорого. За 5 самое то конечно.
Ради уменьшения трения размер вкладышей почти как на приоре при объёме выше в полтора раза.
Honda Accord мотор K24Z3 201л.с. Идентичный мотор, который тоже стучит шатунами, и тот же сраный маслонасос с балансирами. Ни с того не сиго застучал, после небольшого, но быстрого разгона. Масло было оригинал Honda 0W20, и это была ошибка. Итог один, замена коленвала и 2 шатуна, маслонасос не менял. Проехал еще 1 год и продал. Это было лет 6 назад. Вспоминаю как страшный сон. Зато вкладыши подходят от тойоты. Коленвал по размерам меньше чему девятки, поразило на такой обьем и лошади такой вал.
Сразу обратил внимание крутая кофта. Но думаю на вас смотреть интереснее чем за 10ку себе взять 😅
Вместо Сары Конор надо было подставить фотку этого блока двигателя :D
был старый добрый мотор митсу 2.4 на 140 кобыл. из него кореянцы сделали свой ширпотреб и снляи с 2.0 бюольше чем митсу с 2.4.
облегчили все. убрали половину противовесов на колене. уменьшили все шейки валов и шатуны и поставили поршни-трусики стринги с короткой юбкой.
ну и сейчас заправляют водичкой 5в-20 все это))) ну ест-но это ходить не будет.
Нормальное колено, сверху потоньше снизу потолще вкладышь, это выравниет колено и еше погоняет
У меня сорик 2.4 пробег 120к.на таком пробеге у друга мотор стукнул так же.скажите пожалуйста,что можно сделать,чтоб не произошло тоже самое.
Установить шатуны от Мицубиси 4B12: они сильно легче. Меньше инерционные нагрузки на шатунных вкладышах.
Миш, мой g4nd на оптиме пробежал 500к, на что его можно поменять из того что вы возите?
Михаил, спасибо за обзор двигателя g4ke, который я уже выкинул 😅
Мишаня, очень познавательно 😊.
у ящщера худаки по 3 рубля продавались , толстенные , мягкие , тёплые , целый мешок купил на подарки )
Не увидел в видео обзора юбки поршней . Обычно шатун рвёт на растяжение после прихвата поршней .
2374 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Когда к борыге поедете?😊
А голову от КД можно на блок 4В12 поставить? И, кстати, задатчик от КД, чё-т не подходит на коленвал от 4В12. Не налазит физически. Мож у меня вал распух? Ну болеет там чем-то... Добра вам, парни! Интересно вас смотреть.
там зазное кольцо на колене
@@hodosauto да понятно, что разное. Вот хотел поменять, а задающее кольцо от кд не налазит на колено от В12. Посадочный диаметр разный. На станке токарном проточил посадку на колене от В12 на пару миллиметров и норм стало. ))) (Не повторять!)
Дороговато, но Мерч зачетный)
На дизеле 3L чугунная голова, распредвал работает по вкладышам, вроде даже один ремонт есть
Корейцы разработали уникальный мотор - он дохнет аккурат к пробегу 150000 км, когда гарантия уже кончилась
Инженеры с маркетологами видимо вместе бухали.
"загадка дыры"- это на другом небезызвестном канале). А так посмотрел. Лайк. Подписан давно. И еще : живучесть мотора( и автомобиля в целом) напрямую зависит от его счастливого обладателя. Хоть инженерный просчёт и очевиден, но это не гоночный болид. И не х крутить в отсечку! Знакомый на этом двигателе проехал под 250к без ремонта и продал .
Полностью согласен про обладателя. У меня друг тоже ни таком же проехал 250 и продал. Вот только он на нем ездил только по трассе с концами в 300-350 км в одну сторону, а я в основном по городу. И про отсечку - 6500! А я всего лишь пошел на обгон на трассе!
@@MrDrulik81 я тебя поддерживаю если заявлено 6500 5000 должен выдерживать. Но нас наколол производитель
Профессиональная одёжка денег стоит, мы не Москва, но простенький костюм с логотипом выходит под 5 тыс. Руб .
почему не делают вкладыши на головке блока?
Когда наконец у вас будет мотор Hemi 6.4 на анатомичке, ни у кого такого видео нет)
Михаил
Коленвалы G4KD и G4KE (KJ) взаимозаменяемы с 4B11 и 4B12 ?
да.
В каком-то Вашем ролике вы говорили что полировка это не размерная обработка, так как она может снять пару микрон?
Миша привет сделай обзор на мотор 1zrfe
Майка за 5 к??? Купи хлебушек за 700!!! Азбука худи! Ты пихло разбираешь для хонды Какая кофта за 10к????